试驾捷途X70:以智取胜,打造兽性化驾乘

泉源:龙虎和晚报2018-11-29 09:40

  衢报传媒团体记者 戴晓俊 文/摄

  提及捷途,大约许多人都很生疏,它是奇瑞控股团体旗下推出的全新产物。捷途龙虎和标龙4S店于本月18日停业,而这款捷途X70便是捷途推出的首款量产车型,该车于8月18日在天下上市,定位宽体智能SUV,共推出1.5T 5MT/8AT动力组合的8款车型,市场价6.99万元至12.09万元。该品牌进入衢城后,市民存眷度高,从试业务至今曾经售出一百多辆新车。

  那么,该品牌有何魅力?捷途X70驾驶觉得怎样?11月25日,记者离开位于衢江区的捷途龙虎和标龙4S店,在试驾专员的陪伴下,试驾了捷途X70。

捷途X70表面霸气时髦

  驾驶感觉 舒服、操控两不误

  试驾车搭载的是同瑞虎8雷同的1.5T的涡轮增压发起机,最大功率108千瓦,最大马力147匹,峰值扭矩210牛·米。立室一台由奇瑞控股团结盛瑞配合开辟调校的全新第二代8AT变速箱。

  整个试驾历程中,这台变速箱无论是换挡逻辑照旧平顺性都有着不错的体现,给人的觉得有点像CVT变速箱一样平顺。在低速起步时,也并没有双聚散变速箱那样的抑扬。在现实行驶时,涡轮在2000转左右会参与输入动力。油门踏板的设定十分轻缓,起步时即使深踩,也没有很强的提速感,幸亏涡轮的参与也并不显着,整个历程给人更多的觉得照旧天然平顺,都会中开不会以为动力有短缺,初上手会以为很好驾御。

  这台8AT不是为寻求活动而生,线性平顺才是它的重要特性,正常加快行驶险些很难发觉到升挡的行动,更不要说抑扬感了,连接顺畅的动力输入很能讨驾驶者的好感。必要加快超车的时间,变速箱也会做出连降2挡至3挡的行动,只是反响有些慢,掌握好这个度,打好提早量照旧很有须要的。

  底盘悬架的体现照旧可以或许让人得意的,显着的舒服调校可以或许过滤大部门的零碎颠簸,包管车身的稳固性,经过加速坎等大坑洼的时间悬架也处置惩罚得爽性爽利,车内的升沉感被很大水平克制,底盘的完备度也很高,只是由于悬架偏软,重心也有些高,在匝道转弯时车身的侧倾有些偏大,必要控制好车速。

  捷途X70的偏向盘的转弯力度回馈很轻,乃至没有开着大尺寸SUV的觉得,而像是一辆QQ那样的小型车。在车辆运动的形态,原地失头也不会觉得到丝毫压力。

  内饰设置装备摆设 内饰简便,打造兽性化驾乘

  刚坐进车内,给人最大的感觉是这台车没有那种新车带来的难忍难闻的气息,陪伴的试驾专员先容,在捷途X70车内的每个微小的零部件、隔音棉等部件都经过严酷的检测,对提供商也有着十分严酷的要求。固然国度没有对车内利用质料有逼迫的划定,但是捷途能走在后面,这点十分值得尊重。

  捷途X70内饰团体给人觉得很简便,不夸诞,并没有刻意地为了吸睛而设计。同时,中控台除偏向盘火线的突出为硬质塑料外,别的中央都利用了软质的质料笼罩,手感摸起来很惬意,缝线以及拼接处的唱工也比力匀称,虽谈不上多有层次感,但至多如许的程度足以满意人们的预期。

  车内装备10.1英寸中控智能大屏集成富厚功效,12.3英寸智能液晶仪表读数清楚,提拔了团体科技感;盲区监测、防委顿车道偏离预警体系、360度高清停车体系、手机/手环智能钥匙、DVR 360°智能行车记录等设置装备摆设,带来亘古未有的智能、宁静驾乘体验感;高敏捷度电动感到尾门支持四种开启方法,并拥有撑杆过载掩护、尾端受力防夹主动开启、开启高度可调治影象等特点,束缚双手也带来同级别稀有的兽性化体验。

  捷途X70拥有一套智能云语音互动体系,经过灌音后体系辨认,根据指令做出相应操纵,比方“翻开天窗”“导航去旅店”等指令都可以举行相应操纵。

  点评

  捷途X70这台车团体给人的觉得是开起来十分轻松惬意的车型,它的亮点在于尺寸大,空间大,代价自制,动力和变速器立室平衡。只管SUV仍旧是乘用车中增势最高的细分市场,但一款体现片面且突出的车,肯定会吸引更多消耗者的存眷。现在,产物同质化严峻,捷途X70的产物差别化及车型竞争力都体现的比力突出。而6.99万元至12.09万元的售价区间,不知不觉成为了中型SUV市场中的一支主力军,信赖将来可以用市场销量来验证捷途是乐成的。

[责任编辑:陈昶蕊]    
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